PDA

View Full Version : Најдобар дизел мотор?


SceMax
02-13-2010, 18:32
Тема за дизел мотори.


A so mu fali na lancer diesel??? Motor od VW 140 HP. Posled pak koga vidov VW se pomegju najdobrie dizelashi.

Ako e od starite pumpe duse dizeli jas bi go zaobikolil vo epten sirok lak ;)
VW kaj dizelite nasproti opstite mislenja na sirokite ne mnogu pismeni narodni masi kasnese edno dobri 11-12 godini...,se inaetese, AutoBild vo sekoj od nivnite 1234 testa ne ubeduvashe deka e zakon za na kraj da si priznaat deka se vo slepa ulica i da se priklucat kon ostatokot na progresivniot svet. Sega normalno istiot AB gi fali "najnovite" CR motori. Komedija !

LosiPatista
02-13-2010, 19:15
Јас би се сложил со Cuore бензинец - lancer, дизел - cruze

не ми е јасно како cruze со 1.6 и 113 коња е поспор a е помал од VW passat 1.6 со 102 коња (кој е стар десетина години за разлика од 1.6 кај cruze)

I Cruze i Passat se relativno spori modeli,
Calibra od 1989 godiste so 115ks,1200kg postignuva maksimalna brzina od 207kmh.

A so mu fali na lancer diesel??? Motor od VW 140 HP. Posled pak koga vidov VW se pomegju najdobrie dizelashi.

a koga vide ti posleden pat, vo '95?

osmica8
02-13-2010, 19:44
I Cruze i Passat se relativno spori modeli,
Calibra od 1989 godiste so 115ks,1200kg postignuva maksimalna brzina od 207kmh.



a koga vide ti posleden pat, vo '95?

Оти кој прави подобри дизели во таа класа? Ај дај ми жити се топ 5

SceMax
02-13-2010, 20:01
Оти кој прави подобри дизели во таа класа? Ај дај ми жити се топ 5

Ne sum jas povikan ama aj...
Peugeot, Mercedes, BMW, Toyota, [Honda i Subaru (prvo pa "arslan" i Tyson;))], Fiat...ako sakas i top 15 ka napraam;)
Namerno se staveni vo horizontala (na isto ramniste) a ne vo vertikala (numerirani) taka da bez reakcii molam oti ke psujam ;)

LosiPatista
02-13-2010, 20:28
VW vrvot go dostigna vo 1992 so 1.9 TDI 90ks, i navistina vo toa vreme kaj nas vazese za najdobar dizel prizvoditel iako uste togas PSA bese broj eden nadvor od Makedonija (vo svetot). Potoa ja utna rabotata so SDI, motor koj trosese maslo od majka i imase problemi od sekakov tip, a kapak na se bese voveduvanjeto na PD vo 1998. Duri vo 2009 pocnaa da se vrakaat vo igra otkako ja prifatija CR tehnologijata, no stetata veke e napravena. Vo meguvreme najdobar dizel na denesninata neosporno e HDI.

Moja lista:
1.PSA HDI (http://www.gtpla.net/wp-content/uploads/2009/06/gt-peugeot-lemans-03.jpg)
2.BMW D
3.Mercedes CDI
4.Renault DCI
5.Fiat/Opel Cdti
6.Toyota D4D
7.Volvo D5
8.Honda (2.2D)
9.Kia/Hyundai CRDi
10.VW

Ova e lista za dizel motori sto se vgraduvaat vo patniki vozila, postojat i golemolitrazni dizel motori sto se bvgraduvaat vo kamioni, brodovi i vo ovaa lista se samo amirkanski kompanii od tipot na GM, Caterpilar i Cumins

Odlukata da se odvojat od ostatokot od prozivoditelite i da trgnat po svoj pat se pokaza kako katastrofalna, i od top3 pozicija padnaa na samoto dno na tabelata. Ke im treba mnogu godini da vlozuvaat vo dizel tehnologijata (normalno i AutoBild da raboti pod polna parea) ako sakaat da si go vratat statusotsto ednas go drzea.

bokser
02-14-2010, 00:04
Mercedes!!!:d:Bez razlika so koja zafatnina,najdobar dizelas na site vreminja!!

nenadbt
02-14-2010, 01:06
kopirano se odnesuva na novite dizeli


Dizel je isplativ ko puno prelazi godisnje inace sama potrosnja nije toliko drasticna. Dizel je dosta skuplji za odrzavanje, godisnji servis je skuplji i generalno motori sa turbinom zahtevu vise paznje a i servis iste kosta. Ja sam navikao da udjem u auto i odma krenem bez sekunde cekanja a isto tako i kada ga parkiram nesto nisam zainteresovan da pusti m minut u leru da radi kako bi se postepeno ohladila turbina...

Mene je najvise odvukao DPF filter koji je veoma komplikovan i vrlo nezahvalan za one koji voze uglavnom po gradu. Filter se cisti automatski i vrlo je lose ako se prekine proces ciscenja koji zahteva da se auto 10ak minuta vozi bez stajanja u visem broju obrtaja. Dakle ne brzo vec je dovoljno u drugoj brzini ali sa jacim gasom. To je sve lepo kada ste na otvorenom putu ali u gradu kada posle 500m stoji semafor vozilo mora da se zaustavi i time prekine proces ciscenja. Nisam siguran ali sam cuo da filter mora da se menja ukoliko je nekoliko puta prekinut proces ciscenja a nije uopste jeftin.
kopirano se odnesuva na novite dizeli

Takodje taj motor je pravljen za otvoren put, u gradskim uslovmia je malo naporan (skace) a pogotovo u guzvama gde se vozi u kreni-stani (bumper-to-bumper) kolonama.

Sase_91
02-14-2010, 03:01
Еве денеска земав Ауто Клуб има тема за дизел мотори, чување, 5 најчести проблеми..... тие срања. Според мене најдобри дизел мотори прави BMW, вадат ептен добра коњажа за таа зафатнина, немаат некој изразени проблеми(освен потрошувачката на масло кај некој мотори) и што е доста чудно иако се најјаки, трошат најмалце во нивните класи. 3000ccm3 Bi turbo, 286/306ks што ти треба повеќе од ово дизел :D

SceMax
02-14-2010, 09:23
Еве денеска земав Ауто Клуб има тема за дизел мотори, чување, 5 најчести проблеми..... тие срања. Според мене најдобри дизел мотори прави BMW, вадат ептен добра коњажа за таа зафатнина, немаат некој изразени проблеми(освен потрошувачката на масло кај некој мотори) и што е доста чудно иако се најјаки, трошат најмалце во нивните класи. 3000ccm3 Bi turbo, 286/306ks што ти треба повеќе од ово дизел :D

Ne deka izborot ti e los, naprotiv ;), samo temata ne e najmoken tuku sevkupno najdobar kako kombinacija od kultiviranost, bucnost, potrosuvacka, moknost, dostapnost(cena) i pred se relijabilnost i odrzuvanje. Ne postoi takvo nesto kako super-diesel (pa ni bilo kakov super-motor). Sekade igraat razlicni procenti, samo sto nekade se pogolemi a nekade pomali.

Sase_91
02-14-2010, 12:09
Само како пример на перформансите кој BMW ги постигнува со дизел мотор го наведов тој. Инаку и другите мотори мислам дека им се супер, 318d, 320d-184ks, 123d-203ks od 2000kubika dizel....

Даниел
02-14-2010, 12:24
http://i50.tinypic.com/fd7v5y.jpg

За мене се нај јаки TDI:dzver: моторите

Шампиони во Dakar,WTCC,Le Mans со дизел мотори го направие незамисливото во авто спортот дизел да победи бензинец можно е наскоро и во Ф1 со дизел. со TDI моторите не сме имале никакви проблеми до сега:cool:

sanatorium
02-14-2010, 13:17
едни од подобрите се француските дизели ( особено обичните дизели без турбо 1.5d 60кс ( 106 и saxo ) и 1.9d 70кс ( 206,306,partner,xsara,berlingo ) ваков дизел во saxo имам видено со пројдени 500,000км без ремонт и без некои поголеми проблеми и кога го видов со таа километража работеше добро

i.ars
02-14-2010, 14:10
Баш ме интересира како ќе се покаже на субару дизелот :)

rio
02-14-2010, 23:59
Еве денеска земав Ауто Клуб има тема за дизел мотори, чување, 5 најчести проблеми..... тие срања.

Саше ако не ти е тешко препиши малце од текстот во кратки црти за дизел мотори, чување, 5 најчести проблеми. Поздрав

Bugar
02-15-2010, 01:43
Најдобри дизел мотори се моторите на Мерцедес со класична пумпа за висок притисок - редна пумпа која ја произведува Bosch. Тие се број 1 во светот, но за жал не се произведуваат веќе од 1994 нагоре.
Во поново време најдобри се:
-Јапонските дизели, (Тојота,Митсубиши, Хонда)
-Француските дизели (1,4, 1,6 ХДИ 2.0ХДИ)
-Волксваген (Pumpe duse, и комон раил (ТДИ) и дизелите со рото пумпи на Bosch VP-37 (верзија на VE пумпата ама дозирањето на горивото е со магнетен актуатор и нема електроника), VE (Механичка верзија со сајла))

ГЕНЕРАЛНО МОЈ СОВЕТ:
Кога купувате постар дизел гледајте пумпата да е на Bosch. Aко е на Lucas, (сега Delphi) или на друг произведувач, истите се многу осетливи и екстремно тешко се сервисираат. Лекот е замена на истите.
Инаку има проблеми и со Bosch пумпите посебно на Опел дизелите 2.0 DTI и DTH односно кај нив пумпата за висок притисок е на Bosch и моделот е VP44 ! Taa пумпа има вграден електронски модул и контролата на истата се врши директно од ecu-то на колата. Инаку дефектот е во елетрониката и истата е скапа за замена.
ЗАТОА УБАВО ОТВОРЕТЕ ГИ ОЧИТЕ КОГА КУПУВАТЕ ДИЗЕЛ.
Кај Рено Клио 1.5 дци моторите до 2005 познати се доста проблеми со системот на вбризгување на Lucas (KAV Delphi).
Исто така Рено Клио има проблеми со Lucas пумпата за висок притисок, Fiat Punto 1.9D кој ја има таа Lucas пумпа има доста проблеми и ред други коли.
Инаку за проблемот со дизелите на Волксваген (СДИ-моторот тип AEF И AEY (првите три бројки од бројот на моторот) и обичниот дизел од Шкода Фелиција (AEF и AEY) овие два мотора се базирани на пумпа за висок притисок на Lucas. Истата е pain in the ass, и тие мотори имаат екстремно многу проблеми и како резултат на неправилното вбризгување моторот се троши за екстремно кратко време.
Дури и Мерцедес во Е класа има вградено Лукас пумпи на дизел моторите и истите се екстремно проблематични.
Инаку во модерно време Фиат 1.3 мултиџет е пример за добар дизел. Една изјава на челниците на Фијат вели дека „Произведовме мотор што поминува 500000Км, ама одлучувме да го ослабиме така да проектираниот опсег на екплоатација е намален“ инаку што ќе работат сервисите.
Од аспект на издржливост и едноставно сервисирање ако земате половен дизел гледајте да биде со пумпа на Bosch по можност VE (D, TD VW), VP37 (TDI 90, TDI 110, SDI (AGD, ASY 1.7), 1Z, 1Y (1,9D).
Најлесно типот на моторот се гледа по сообраќајната книшка каде е запишан неговиот број и првите 3 бројки го кажуваат типот на истиот (пр. AAZ09100)

LosiPatista
02-15-2010, 08:29
Interesen post Bugar,
Ne sum znael deka Lukas pravel tolku losi pumpi. So edna Lukas pumpa imav izvozeno 270.000km vo NA Diesel bez problem...

Bugar
02-15-2010, 12:14
Interesen post Bugar,
Ne sum znael deka Lukas pravel tolku losi pumpi. So edna Lukas pumpa imav izvozeno 270.000km vo NA Diesel bez problem...

Ne velam deka se tolku losi ama se mnogu pofino izraboteni od onie na Bosch i ne trpat nikava reparacija. Inaku zavisi koj tip na Lukas pumpa. Najcesto kaj onie so elektronsko upravuvanje strada elektronskiot del od sistemot.
Problemot e vo toa sto kaj nas vo specijaliziranite servisi za visokopritisni pumpi ne gi servisiraat ovie pumpi.
Inaku Bosch pumpite se poznati na dizel mehanicarite i istite polesno se servisiraat i trpat reparacija.
Najcest problem kaj pumpite na Lucas e tecenjeto i gubenjeto na centriranjeto. Zatoa postoi i procedura za nisno podesuvanje.
Inaku dokazani pumpi za dizel gorivo so polos kvalitet se rednite pumpi na Bosch i roto pumpite (VE, VP37) VP44 poradi toa sto ima elektronski kontrolen modul vo samata pumpa ne se preporacuva da se vozi so gorivo so polos kvalitet. Inaku gorespomenatite pumpi trpat i upotreba na preraboteno maslo za jadenje kako pogonsko gorivo.

Nirvana
02-15-2010, 13:35
Ne velam deka se tolku losi ama se mnogu pofino izraboteni od onie na Bosch i ne trpat nikava reparacija. Inaku zavisi koj tip na Lukas pumpa. Najcesto kaj onie so elektronsko upravuvanje strada elektronskiot del od sistemot.
Problemot e vo toa sto kaj nas vo specijaliziranite servisi za visokopritisni pumpi ne gi servisiraat ovie pumpi.
Inaku Bosch pumpite se poznati na dizel mehanicarite i istite polesno se servisiraat i trpat reparacija.
Najcest problem kaj pumpite na Lucas e tecenjeto i gubenjeto na centriranjeto. Zatoa postoi i procedura za nisno podesuvanje.
Inaku dokazani pumpi za dizel gorivo so polos kvalitet se rednite pumpi na Bosch i roto pumpite (VE, VP37) VP44 poradi toa sto ima elektronski kontrolen modul vo samata pumpa ne se preporacuva da se vozi so gorivo so polos kvalitet. Inaku gorespomenatite pumpi trpat i upotreba na preraboteno maslo za jadenje kako pogonsko gorivo.
Рено го имаат овој проблем!
Требало колите да ги повлечат, ама никому ништо испаѓаше работава. Како што кажа и ти, електронскиот дел на пумпата прегоре, и после дизелот (1.9) палеше само од вторпат. Некогаш и при возење не ја примаше гаста. Едноставно откажуваше. Интересно беше за возење :) Се спремаш за претицување, а гаста не ти ја прима:glup:...Тоа се' требаше да се повлече.

rio
02-15-2010, 21:02
Една изјава на челниците на Фијат вели дека „Произведовме мотор што поминува 500000Км, ама одлучувме да го ослабиме така да проектираниот опсег на екплоатација е намален“ инаку што ќе работат сервисите.

Додека јапонските и корејските производители прават мотори што поминуваат 1000000км овие од фиат гледат да го намалат векот на траење за да имаат работа сервисерите :haha: сега ми е јасно зошто на некои луѓе кога ке им спомнан фиат викат слаби се.

изгледа претеруваат со ослабнување на моторот затоа не можат да мрднат од дното на листите за најквалитетни возила.

Cuore Sportivo
02-15-2010, 23:31
Еве денеска земав Ауто Клуб има тема за дизел мотори, чување, 5 најчести проблеми..... тие срања. Според мене најдобри дизел мотори прави BMW, вадат ептен добра коњажа за таа зафатнина, немаат некој изразени проблеми(освен потрошувачката на масло кај некој мотори) и што е доста чудно иако се најјаки, трошат најмалце во нивните класи. 3000ccm3 Bi turbo, 286/306ks што ти треба повеќе од ово дизел :D

Кога веќе си го купил ауто клубот зашто не им пишеш дека најдобар дизел мотор е 1.9 ЈТД на Алфа Ромео а еден од најлошите 2.0 ТДИ на VW ;)

Bugar
02-16-2010, 01:07
1.3 jtd na Alfa e najdobar vo taa klasa. 1.3 e odlicen motor ne trosi a ide solidno. A 2.0 TDI na VW i AUDI e common rail dizel. Ne sum procital nesto loso za nego. A za 1.9JTD mozam da kazam deka e stvarno dobar. Reno ima dobar 1.5dci (posle 2006 godina)
voglavno novite dizeli se daleku podobri od starite vo sekoj pogled. No samo vo eden ne se. Istite se mnogu kaprizni t.e. sakaat da srkaat cisto gorivo so malku sulfur. Starite samo vo toa imaat prednost. Inaku perfomansite na novite se nesporedlivi so onie na starite dizeli. Primer Mazda 6 2.0 CDTi ima 150 konja sto e navistina impresivno za dizel. Duri i mnogu benzinci mozat da i pozavidat. Ili Audi A4 2.0 TDI So 140 Ks.
samo uste da imame gorivo kako treba.

Cuore Sportivo
02-16-2010, 09:41
Novata tehnologija vo VW e daleku od dobra. Marketingot i starata slava si go pravat svoeto pa lugeto mozebi ziveeat vo iluzija. Alfa i Toyota imaat najdobri dizeli i toa e realnosta.

Nirvana
02-16-2010, 12:43
Правете разлика помеѓу JTD у Мултиџет. JTD e комон реил од прва генерација, а Мултиџет од втора ;)
Така да 1.9JTD во Алфа 156 не е ист со 1.9 MultiJet во Bravo ;)

Sase_91
02-16-2010, 12:55
За лошите е ставен 2.0 ТDI PD, не 2.0 TDI CR. А за фиат дизелот пишува дека е квалитетен, но и пишува дека работи најгрубо и најбучно од сите а на сметка на тоа е квалитетен. А ти цело време ги критизираше VW моторите заради нивната бучава и груба работа.

i.ars
02-16-2010, 13:36
За лошите е ставен 2.0 ТDI PD, не 2.0 TDI CR. А за фиат дизелот пишува дека е квалитетен, но и пишува дека работи најгрубо и најбучно од сите а на сметка на тоа е квалитетен. А ти цело време ги критизираше VW моторите заради нивната бучава и груба работа.

тешко дека некој може да му конкурира на VW во категорија "најбучен дизел" :haha:

Sase_91
02-16-2010, 13:45
А тешко и во продажба, вајда луѓето сакаат гласни дизели и неквалитетни коли :D. Инаку ја ти кажувам тоа што го пишува. Пишува дека 1.9 јтд е најбучен дизел во таа класа но дека е доста изржлив и има добри пергорманси.

SceMax
02-16-2010, 21:30
http://i50.tinypic.com/fd7v5y.jpg

За мене се нај јаки TDI:dzver: моторите

Шампиони во Dakar,WTCC,Le Mans со дизел мотори го направие незамисливото во авто спортот дизел да победи бензинец можно е наскоро и во Ф1 со дизел. со TDI моторите не сме имале никакви проблеми до сега:cool:

TDI na LeMans koi bea....? Onie sto izgubija od HDI ? :) R10 koga ima kosmar go sonuva 908 HDI :):)
By the way, koi ste toa "Vie". Da ne imate nekoe NVO, "TDI na plostad" :):):)

Баш ме интересира како ќе се покаже на субару дизелот :)

Kako i sekoj japonec....fenomenalno ! :)

Додека јапонските и корејските производители прават мотори што поминуваат 1000000км овие од фиат гледат да го намалат векот на траење за да имаат работа сервисерите :haha: сега ми е јасно зошто на некои луѓе кога ке им спомнан фиат викат слаби се.

изгледа претеруваат со ослабнување на моторот затоа не можат да мрднат од дното на листите за најквалитетни возила.

Brej, brej, brej. E da ,mnogu se losi motorite na Fiat. Abre sto da ti kazuvam ...

rio
02-16-2010, 21:53
Brej, brej, brej. E da ,mnogu se losi motorite na Fiat. Abre sto da ti kazuvam ...

не мислев на тоа дека се лоши, напротив мислам дека се едни од најдобрите. само сакав да ја коментирам оваа изјава Една изјава на челниците на Фијат вели дека „Произведовме мотор што поминува 500000Км, ама одлучувме да го ослабиме така да проектираниот опсег на екплоатација е намален“ инаку што ќе работат сервисите.

Bugar
02-17-2010, 00:32
Fiat nema tolku losi motori. Od najnovite multijetot e super. Malce trosi a mnogu vrvi. E sega novite dizeli se poskapi i za odrzuvanje imaat MAF senzor, elektromagneten EGR, elektronski brizgalki (piezo kaj najnovite CR dizeli), pa duri i lambda senzori i DPF filter (radi euro 5 normata koj ne moze da se otstrani) kako i zamaec so pruzini. A starite bea mehanicki ili samo so elektromagneten aktuator na visokopritisnata pumpa, no zatoa novite se kako benzinci t.e. imaat superiorni performansi, a starite se traktori bucni i ne vrvat tolku.
Za nasi priliki so nasiov standard i servisi koi iskreno derat smetam deka postarite dizeli se popristapni za odrzuvanje od ponovite. Toa im e edinstvenata prednost vo sekoj slucaj.

За лошите е ставен 2.0 ТDI PD, не 2.0 TDI CR. А за фиат дизелот пишува дека е квалитетен, но и пишува дека работи најгрубо и најбучно од сите а на сметка на тоа е квалитетен. А ти цело време ги критизираше VW моторите заради нивната бучава и груба работа.

Site 2.0 TDI motori na VW se dobri no sepak pod konkurencijata na primer od Mazda so 2.0 motorot so 150konja. 2.0 na VW e daleku poslab vo performansi od na primer onoj na Mazda 6. Mazdata leta a potrosuvackata e barem 1-1.5l pod onaa na VW. VW dizelite 2.0 imaat malce pogruba rabota. A, i najvaznoto - trosat maslo i toa prilicno. A na primer Mazda ne trosi gram maslo.

Nirvana
02-17-2010, 00:37
^ Ти си Кељав.
Немам доказ, меѓутоа имај пријатен престој. (vol.2)
И жити се пишувај кирилица, ти ја имаше таа особина...

Сакам да ти кажам дека имаше право за бризгалките на TDI моторите. Стварно биле 400 или 600 евра една бризгалка.Ми го потврди ова еден познаник кој продаде Пасат со млитав TDI мотор...

i.ars
02-17-2010, 00:48
А тешко и во продажба, вајда луѓето сакаат гласни дизели и неквалитетни коли :D. Инаку ја ти кажувам тоа што го пишува. Пишува дека 1.9 јтд е најбучен дизел во таа класа но дека е доста изржлив и има добри пергорманси.

нигде не реков дека не е квалитетен, само најбучен е дефинитивно :)
мислам дека ушиве добро ме служат :D

Filip
02-17-2010, 00:51
http://www.youtube.com/watch?v=d3IA51zM7Gk[/YOUTUBE]

Bravo JTD:):) i pustena klima

LosiPatista
02-17-2010, 08:35
700 evra e edna Pumpe Duze, ako ti se rasipat cetirite a mnogu se osetlivi na losa nafta, ke treba da platis 2800 evra. Tokmu kolku eden 'nov' Golf od bugarija

rio
02-17-2010, 11:58
Бугар гледам дека се разбираш во дизелаши, ај кажи нешто за дизел моторите на hyundai crdi vgt.

radijacija2000
03-01-2010, 19:52
Napisavte dosta dobri informacii za dizel motorite. No nikoj ne gi spomna Fordovite dizel motori. Shto bi rekle za Fordoviot 1.8 cdti koj se vgraduvashe vo stariot Ford Focus? Dali e podobar i poeftin za odrzuvanje od 1.9 TDI (so 90ks i 110 ks) na VW?

Voopshto, spored statistickite podatoci, koj e najdobar(vo smisla-najotporen na defekti i eftin za odrzuvanje, a ne mislam na performansite najdobar) dizel motor koj se vgraduvashe vo modelite koi se stari da receme 7-8 do 13-14 godini (pretpostavuvam najveke ke se kupuvat polovni so vakva starost)?

James_Bond_007
03-01-2010, 20:37
Napisavte dosta dobri informacii za dizel motorite. No nikoj ne gi spomna Fordovite dizel motori. Shto bi rekle za Fordoviot 1.8 cdti koj se vgraduvashe vo stariot Ford Focus? Dali e podobar i poeftin za odrzuvanje od 1.9 TDI (so 90ks i 110 ks) na VW?

Voopshto, spored statistickite podatoci, koj e najdobar(vo smisla-najotporen na defekti i eftin za odrzuvanje, a ne mislam na performansite najdobar) dizel motor koj se vgraduvashe vo modelite koi se stari da receme 7-8 do 13-14 godini (pretpostavuvam najveke ke se kupuvat polovni so vakva starost)?


ваљда мислеш на 1.8 tddi so 90 коња

Bugar
03-01-2010, 20:50
Definitivno poeftini za odrzuvanje od starite 1.6D motori na VW nema.
Bazirani se na visokopritisna roto pumpa Bosch VE i nema turbiina ama se dosta jaki. Potoa 1.9D (1Y sto se vgraduva vo Golf 3, Seat Ibiza, Prvite modeli na Polo 94-96) dosta se jaki i eftini za odrzuvanje bazirani na Bosch VE roto pumpa i pretkomorno vbrizguvanje (IDI - Indirektno vbrizguvanje)...
Ovie imaat ednostavno kvacilo (kumplung) - obicen Single mass flywheel i potisna ploca so federi i druck lager.. Poeftino amin za odrzuvanje.
Potoa se 1.9SDi motorite (ama se extremno bavni i bucni kako traktori) no zatoa se izdrzlivi i minuvaat mnogu kilometri. Bazirani na roto pumpa so elektromagneten aktuator Bosch VP-37 (ista kako VE samo gasta e na aktuator). Ovie se (DI) motori so direktno vbrizguvanje i osnovnata namena im e za brodski aplikacii (marine engines). Kod na motor AGD (64ks, Polo, Fabia), AGP (68Ks, Ibiza, Polo 6N2, Caddy).. Imaat prost klumplung baziran na single mass flywheel i potisna so federi...
Posle idat TD (AAZ 1.9TD vo Golf 3...) pa TDI (1Z (Audi B4, gOLF 3 - 90ks)), AHU mislam e 110KS (so bosch roto pumpa vp37).... pa potoa PD motorite gi ima mnogu mnogu,
Turbo dizelite (osven AAZ) imaat poskapo drzavanje imaat turbina, Dual mass flywheel (zamaec so pruzini).
Ford ima isto taka DMF, Mercedes isto taka ...
Fakt e deka site ponovi motori imaat poskapo odrzuvanje. Na Reno Klio na primer sajbnite na rebrastiot kais se plasticni.:mind:
Novite nekoi imaat i plasticna vodna pumpa i so eden zbor se dosta poskapi za odrzuvanje od postarite dizeli ama uzivanjeto i voznite svojstva se svetlosni godini nad starite dizeli.
Sepak ako imas 25000 EUR za kola imas valjda i 1000EUR za odrzavanje na istata.
Sepak se si ima svoja cena. Dizel = eftino vozenje, skapo odrzuvanje.

radijacija2000
03-01-2010, 21:40
Ok, fala Bugar! Btw, planiram da odam ovoj mesec do Sofija, mi vleze vo glavata :mind: da kupam Passat(model od 1997 do 2000g) so TDI motor (ako mi izleze noviot pasosh, sega sum i bez stariot pasosh,zaroben ovde u p.m :neznam:) pa ako si za da pieme po edna "Kamenitza-t'mna" jas cestam? :)
ваљда мислеш на 1.8 tddi so 90 коња
Mislev na 1.8 TDCi (chitam na netov reviews, najdobar dizel bil od Ford), ova tddi e verojatno nekoja varijanta?

Bugar
03-01-2010, 23:41
Ford nema losi dizeli. Ponovite common rail se nesporedlivi vo odnos na perfomansi so starite. Poednostavni se od aspekt na konstrukcija. Ne trosat kolu starite nego daleku pomalku. Vo sekoj slucaj eden Focus 1.8 TDCI ne e voopsto los izbor. Odlicno auto e. I Passat e dobar izbor. Pred se preporacitelno e TDI so 110 KS i motor so Bosch VP-37 pumpa i turbina so lopatki so promenliva geometrija, koja lesno se reparira. Motorot e super, vlece odlicno, ne e PD, moze da prima sekakva nafta, gledaj da e model bez DMF. Modelite od 1997 godina se bez DMF a posle toa nekoi imaat nekoi ne. Bi postiral ako ja najdam listata na motori so DMF (ne e preporaclivo da se kupat zaradi cenata na zamenata na setot kvacilo koe e soleno !).
Mozni slabi strani na taa kola se: Predni ramenja (prednica) saka pazenje na dupki, i obavezna VAG COM dijagnostika na motorot, za da vidis dali senzorite se vo red.
Ford vo 1.8 motorite ima DMF ! I toa vo povekjeto od niv. A ako DMF se zameni so SMF (na primer Valeo kit) togas za kratko vreme ke se rastropa menjacot i mozni se problemi so istiot. Sepak TDI ima ogromen moment na niski obrtai i poradi toa se vgraduva DMF kako bi gi amortiziralo udarite na transmisijata.
A za edna Kamenica nema problem tuka sum, a vo BG pazi koga kupuvas kola, gledaj so oci otvoreni, povekjeto se uvoz od Italija, imaat odlicna karoserija, ama i mnogu kilometri. Germanija i Avstrija ima dosta sol po ulicite..

Nirvana
03-02-2010, 02:05
Napisavte dosta dobri informacii za dizel motorite. No nikoj ne gi spomna Fordovite dizel motori. Shto bi rekle za Fordoviot 1.8 cdti koj se vgraduvashe vo stariot Ford Focus? Dali e podobar i poeftin za odrzuvanje od 1.9 TDI (so 90ks i 110 ks) na VW?

Voopshto, spored statistickite podatoci, koj e najdobar(vo smisla-najotporen na defekti i eftin za odrzuvanje, a ne mislam na performansite najdobar) dizel motor koj se vgraduvashe vo modelite koi se stari da receme 7-8 do 13-14 godini (pretpostavuvam najveke ke se kupuvat polovni so vakva starost)?
Првата генерација фокус немаше комон реил 1.8 турбо дизел. Тоа беше 1.8 TDDi усовршен Endura-DE мотор. Обичен 1.8 дизел, со вградено турбо интеркулер. Јас го имам обичниот, атмосферец без турбо и без Интеркулер. Вади 60 коња. 1.8 TD е само турбо, и вади мислам околу 77 коња. А 1.8 TDDi, вградуван во Фокус I, мондео, крајните Ескорти, е турбо интеркулер кој вади 90 коња. Го немам возено овој TDDi, но мислам дека е ептен агилно дизелче (во споредба со обичниот овој би требало да е каде-каде постартен)

Во врска со новите TDCi, имав прилика да возам 1.8 TDCi - 90 HP, и тоа на комерцијално возило (Ford Transit Connect)...Моторот рине!- Тек па 110 коњската верзија :D

Stratro
03-02-2010, 09:51
Prasajte megu taxistive..

Mercedes 190 2.5 D.

700.000 km i krivo mi e sto ne sliknav.

gugi1029
03-02-2010, 12:36
Aj da kreneme od naopacki, koj e najlos dizel motor.

Po mene:

1. Fiat
2. Opel

Imam li pravo?

radijacija2000
03-02-2010, 13:41
Aj da kreneme od naopacki, koj e najlos dizel motor.

Po mene:

1. Fiat
2. Opel

Imam li pravo?

Zavisi kako gledash.Mozebi pred 10-15 godini Fiat nemaa dobri dizeli, ama ne bi se soglasil deka novite im se loshi.Voopshto, mislam deka motorot(bilo kakov) e edna od najdobrite strani na Fiat, no strada od drugi problemi.Na primer, mislam deka 1.9 JTD koj se vgraduvashe vo staroto Bravo ne e losh i e isto tolku izdrzliv kako i benzinskiot 1.6 (zboruvam od iskustvo na poznajnici koj imaat Bravo so 1.9 JTD-ne se pozalile na motorot)Od druga strana atmosferskiot 1.9D na Fiat Bravo e losh, mnogu losh, vo sekoj pogled...

Za Opelot, mozam da se soglasam, no od obicniot dizel 1.7 od Isuzu koj se vgraduvashe vo starite Astri ne sum cul nekoj da se zali...mislam deka toj 1.7 TD od pred 10-tina godini vo Astrite G i Vectrite ne cini.

Mislam deka generalno gledano, kaj sekoj brend ima(imalo) i dobri i loshi dizel motori...pri kupuvanje na poloven dizel, treba da se sumiraat iskustvata i da se odbegnat od start modeli koi se so dizel motor koj ne se pokazal.

Bugar
03-02-2010, 20:43
Mercedes 124, 250D motorot e najdobar, klasika e ama si trosi maslo.Koj ne veruva neka vidi i sam. Toplo mu go preporacuvam na sekoj onoj sto saka da kupi kola i da zaboravi na kola vo slednite 15 godini. Ama pominuva mnogu mnogu kilometri. Nema DMF nema Turbo, ima dovolno snaga ama E STAR BIBLIJA, i ima prekrasno meko vozenje i e elasticen. Samo se menjaat dizni na 100000Km i nema nikakvi problemi.
Fiat ima odlicni dizeli, Opel ima dizel na Isuzu koj e super, PSA nemam zborovi trosat malce a super se. Novite dizeli DTI i CDTI se daleku od losi, losi se samo majstorite sto ne znaat da gi servisiraat.:glup:

Nirvana
03-02-2010, 20:45
^ Добриот мајстор нема да се нафати да отвара комон реил. А тој што се прави сезнајко мајстор, ќе го отвори и ќе го заебе.
Јас не би му дал на ниту еден уличен мајстор да се вежба на (по)нов дизел мотор.

Bugar
03-03-2010, 08:59
Zasto bi otvoral common rail ? Toj e mnogu poednostaven od dizelot so pumpa. Ne mi e jasno toa koga dizel ne bi trebalo da se otvori do 400000Km ?

hensk
03-03-2010, 09:04
на 400.000км, јбга кој ке напраи 400000 во македонија
треба да ја возиш цел живот ,толку да направиш со наш стандард

Bugar
03-03-2010, 09:26
400000 ni taksisti ne pominuvaat, ima takvi taksisti sto godisno ne pravat 30000Km. Jas imam pominato so Lada Niva 200000km za 4 godini. Kolata ja prodadov so MPI Plin Landirenzo omega, ne trosese poveke maslo od propisanoto. Inaku za 10 godini imam pominato okolu 500000Km a ne sum taksist, samo dosta vozam.

bokser
03-06-2010, 16:11
400000 ni taksisti ne pominuvaat, ima takvi taksisti sto godisno ne pravat 30000Km. Jas imam pominato so Lada Niva 200000km za 4 godini. Kolata ja prodadov so MPI Plin Landirenzo omega, ne trosese poveke maslo od propisanoto. Inaku za 10 godini imam pominato okolu 500000Km a ne sum taksist, samo dosta vozam.

Gresis bratce eve kaj mene konkretno za eden den se pominuva od 200-500 km vo prosek zavisi od povicite,no ne mora da znaci nekogas i za 1 smena koja trae 8 casa:mkd:,a kolite se vozat od 2-3 smeni .
primer 200 kmx365 dena=73 000 km x 2 smeni=146 000 km godisno,sto i ne e malku.

borce
03-10-2010, 21:41
Prasajte megu taxistive..

Mercedes 190 2.5 D.

700.000 km i krivo mi e sto ne sliknav.

Mozebi imas menete 5-6 pati motor.I mercedes 190 ima 1.9 a ne 2.5

Drugari site comorail motore se od FIAT,koj za prv pat go vmetnuva vo alfa romeo 156 97-98godina i poslednite godini e na prvo mesto vo svetot za najdobar dizel motor:)

Sase_91
03-10-2010, 22:10
Borce, глеам у последниве теми некако мн мн разбирање покажа од автомобилскиот свет. Па само да ти воочам деак мерецедес 190 ти е модел, 190 е ознака за моделот и во него се вградуваат бензинци од 1.8 до 2.6. И дизели од 2.0 и 2.5. И се произведува од 1982 до 1991 год.

INSTRUKTOR
03-11-2010, 11:38
Mozebi imas menete 5-6 pati motor.I mercedes 190 ima 1.9 a ne 2.5

Drugari site comorail motore se od FIAT,koj za prv pat go vmetnuva vo alfa romeo 156 97-98godina i poslednite godini e na prvo mesto vo svetot za najdobar dizel motor:)


:mind:
:lol::haha::haha::haha::pos:

INSTRUKTOR
03-31-2010, 16:05
http://www.pazar3.mk/ViewItem.aspx?itemId=637688

http://www.pazar3.mk/ViewItem.aspx?itemId=685606

JAS BI ALFATA POSTO OD VEKTRATA IMAM MN.LOSO ISKUSTVO A VO POSLEDNO VREME MI SE LOSI OD OGLASI OD TIPOT ''TROSI 5 NA 100'' POSTO ISTIOT MOTOR OD VEKTRAVA GO NOSI I CORSA PA POSTO E POLESNA TREBA DA "TROSI 3 NA 100":bat: :s:

LosiPatista
03-31-2010, 16:41
Jas imav vektra sto trosese 4.5 litri dizel na 100 km.

dejan
03-31-2010, 20:06
Jas imav vektra sto trosese 4.5 litri dizel na 100 km.

Daj kazi kade mozeme da ja najdeme taa vektra i da gi viknime deckive od GINIS,mozi i ke ni dadat i nekoja paricka:ss:

mangupce
03-31-2010, 20:51
Daj kazi kade mozeme da ja najdeme taa vektra i da gi viknime deckive od GINIS,mozi i ke ni dadat i nekoja paricka:ss:

Истиот 1.7 мотор на мојава...ама со турбо
дојди, пробај.... што да ти речам...

мислам дека троши околу 5 литри зависи од кој ја вози (кај мене троши многу фазла пошто имам тешка нога, кај татко ми паѓа до кај 5 и нешто малце + , со релаксирано возење)

Не знам... можеби ако ја гушиш и ќе падне до толку ама не ми се верува:blah:

Nirvana
03-31-2010, 22:50
Истиот 1.7 мотор на мојава...ама со турбо
дојди, пробај.... што да ти речам...

мислам дека троши околу 5 литри зависи од кој ја вози (кај мене троши многу фазла пошто имам тешка нога, кај татко ми паѓа до кај 5 и нешто малце + , со релаксирано возење)

Не знам... можеби ако ја гушиш и ќе падне до толку ама не ми се верува:blah:
Абе немал дизел, затоа така зборува ;) И мене некој да ми кажуваше немаше да поверувам, друго е на своја кожа кога ќе осетиш.

dejan
03-31-2010, 23:35
Sum imal nekolku dizeli i znam so zboruvam,dolgo vreme vozev opel vektra i astra so 1.7motor od koj na astrata bese isuzu motor i mi trosese nad 5,5 na otvoreno i 7.5 gradska letno vreme,i plus 0,5litri zimno vreme zboruvam za vozenje bez forsiranje a od druga strana na vektrata imav opelov motor koj trosese od 0,5-1 litar poveke od astrata, nekako ova 4,5 litri potrosuvacka na opel vektra ne mozam da go svatam seriozno, i bi razmisluval dali corsa so 1,3litri motor mozi da ja postigni taa potrosuvacka!!!

LosiPatista
04-01-2010, 09:18
Taa Vektra seuste se vozi so prviot motor i seuste trosi pod 5 litri na otvoreno. Za golemi pari mozime da napravime kladba.

INSTRUKTOR
04-01-2010, 11:54
Taa Vektra seuste se vozi so prviot motor i seuste trosi pod 5 litri na otvoreno. Za golemi pari mozime da napravime kladba.

OP-STOP da ne odime :offtopick:samo edno ke kazam posto jas ja pocnav,a posle brisete.ME NERVIRAAT OGLASI OD TIPOT "TROSI 5 NA 100".

DA,ima koli i koli koi trosat 5 na 100 na otvoren pat so lesna noga ama toa e MINIMALNA potrosuvacka i NEREALNA zatoa sto iskreno nikoj od nas ne vozi NON-STOP na otvoren pat so 90 km/h vo 5-ta. :mind:

LosiPatista
04-01-2010, 12:26
Jas cestopati vozam 90-100 kmh, pa si ja videl li ti cenata na benzinot!? Mora da se vozi ekonomicno, nemame izbor (poveketo od nas)
Inaku taa vektra imase minimalna potrosuvacka od 4.3 litri ako se vozi 80-90-100kmh, a so normalna voznja od 110-120 kmh trosese 5 litri.

Ne potencirav, motorot bese Opel Diesel, ne Isuzu!

ANTRAX
04-01-2010, 17:16
Jas imav vektra sto trosese 4.5 litri dizel na 100 km.

da, ako si ja vozila kako baba.

mangupce
04-01-2010, 21:24
Абе поарно малце фазла да потроши него ли да те претицува се живо по пат..

nenadbt
04-01-2010, 21:39
kaj dizelite e potrebno malku poveke pazenje
inaku sekoj motor ako se odnesuvas covecki so nego mislam deka ke istera dobra kilometraza

Bugar
04-02-2010, 00:21
Polo 1.9SDi, mi trosi ako go vozam do 70 KM/h vo petta tocno kolku vo knigata 3.8l/100Km, na 90 mi trosi 4.4l/100Km a na pogolema brzina e pod 5.0l/100Km. Gradska voznja so vnimatelno vozenje minimum 5l/100Km ! Sve zavisi kako se vozi. Toyota Yaris 1.0 (2010 godina) gradska mi trosi ne povekje od 6.5l/100Km gradsko vozenje.
Ima tocno toa so vektrata. Komsija ima Isuzu motor 1.7TD mu trosi bar toj taka vika 7.5l/100Km gradska !

kaj dizelite e potrebno malku poveke pazenje
inaku sekoj motor ako se odnesuvas covecki so nego mislam deka ke istera dobra kilometraza

Se slagam vo potpolnost so tebe. Dizel se vozi poleka so uzivanje i vo mal dijapazon na vrtezi. Najoptimalno e vo dijapazon na vrtezi na maksimalen vrtliv moment ili blisku do nego sve nad i pod nego ne e ubavo.

Diesel
04-02-2010, 01:05
Абе поарно малце фазла да потроши него ли да те претицува се живо по пат..

Друже, сета должна почит, али малце ти е детски муабетот ! Што дека ќе стигнеш 5.37 :blah: секунди пред некој друг што си го претицал претходно..? Не гледам поента.

Многу пати ми се има случено - лета типот пред мене, значи вози минимум 50-60 км/ч повеќе од мене, и за некои 5 минути, го стигам - чека на патарина, на пример. И кај ти отишло тоа фалза потрошено гориво? Реално, нигде..

kaj dizelite e potrebno malku poveke pazenje
inaku sekoj motor ako se odnesuvas covecki so nego mislam deka ke istera dobra kilometraza

Респект ! :agree:

Kimi R
04-02-2010, 13:52
abe zaebi preticuvanja koga benzinov e 70 denari, kaj i da ides ke stignes dali pola saat saat porano ili podocna, bashka kaj ke letate koa ogranicuvanje e 120km/h nema potreba aj da ni bea barem ubavi patishtava za pobrza voznja, vozi si 100ce 110 izvadi si optimum zashparaj si nekoj denar:)

kimi makedonski
04-02-2010, 14:37
Се е тоа во ред но како што знаеме секогаш некаде се брза и се стиска до крај. Ретко кога се вози релаксирано без доцнење.

Nirvana
04-02-2010, 14:48
Па не е се' во потрошувачката. Дизелот нуди полежерно, покомотно возење и уживање. Го правевме овој муабет на бензин вс. дизел темата. Тој што не возел нова кола, за него југото е цар на патиштата, така и со ова. "Кој пробал знае" - Жито Вардар.
Инаку мислам дека многу членови не ни седнале да возат дизел, па мислат дека се работи за тромава нафтена печка која клокоти и ништо друго.

Branchez
04-02-2010, 14:59
Starite dizeli bea pechki sto klokotat a ne idat (koga poloziv vozev Vectra 1.7 D so 55 KS koja edvaj se trkalase). Denesnite TDI (i slicni izvedbi) se uzivancija za vozenje. Inaku sum cul deka BMW imaat najdobar dizel (za zal ne sum vozel).

Kimi R
04-02-2010, 19:20
Starite dizeli bea pechki sto klokotat a ne idat (koga poloziv vozev Vectra 1.7 D so 55 KS koja edvaj se trkalase). Denesnite TDI (i slicni izvedbi) se uzivancija za vozenje. Inaku sum cul deka BMW imaat najdobar dizel (za zal ne sum vozel).Branchez se imam vozeno vo X5ka 35d 300ks biturbo zborot fantasticno e premlak za da se opise vozanjata. a deka dizelot e za uzivanje u voznja e tochno iam prilika sekoj dnevno da si vozam dizel i benzin imam getz benzinec i 206ka dizel koa go vozam getzot znam da se izduvam edno drugo chalam vamte tamte ama 206kata koa si ja vozam si ja vozam onaka penzioreski so bi rekle 1.9 70 konja e taman za taa karoserija, hdi-to go iam probano vleche malku bolje i potivko e ali normalno poso e ponovo inache sho vikate site stiskaat site brzaat, eve kaj mene u familija kaj i da sme idele na strana bilo so getzot bilo so pezoto stalno se vozelo do ogranicuvanje 10-20 km plus epten retko nekat i na 3-4 pati sme imale situacija 10km/h da vozevme pobrzo ke naebevme i toa radi drugi budali, zatoa luge ne brzajte ako ne morate, mozhe vie se osekjate sigurno ama neznaete koja budala ke naleta od drugata strana na patot;)

Bugar
04-02-2010, 19:46
Za nasiot standard najdobar dizel e onoj sto e najeftin za odrzuvanje. Dzabe uzivanje u prekrasna kola so 3.0TDi motor koga arcit mnogu a i onaka ne smeam da ja vozam brzo koga zad sekoj dzbun ima plavi angeli. Posle kazi ovo ono..

mangupce
04-02-2010, 19:56
Друже, сета должна почит, али малце ти е детски муабетот ! Што дека ќе стигнеш 5.37 :blah: секунди пред некој друг што си го претицал претходно..? Не гледам поента.

Многу пати ми се има случено - лета типот пред мене, значи вози минимум 50-60 км/ч повеќе од мене, и за некои 5 минути, го стигам - чека на патарина, на пример. И кај ти отишло тоа фалза потрошено гориво? Реално, нигде..



Респект ! :agree: Во ред бе бато, ама зарем не те фаќа нервоза на автопат со 80???? 120-130 е супер брзина на која што можиш ем убаво да се чувствуваш в кола, ем малце побрзо да стигнеш а да не потрошиш многу повеќе:)

Diesel
04-02-2010, 20:03
Во ред бе бато, ама зарем не те фаќа нервоза на автопат со 80???? 120-130 е супер брзина на која што можиш ем убаво да се чувствуваш в кола, ем малце побрзо да стигнеш а да не потрошиш многу повеќе:)

За мене, оптимална брзина за на автопат е 100-110 (максимум) км/ч ! Сосема доволно ! Башка, знаеш, секој човек различно ги сфаќа работите (btw, 80 км/ч е за мене, уживање во возење) !

mangupce
04-02-2010, 20:05
За мене, оптимална брзина за на автопат е 100-110 (максимум) км/ч ! Сосема доволно ! Башка, знаеш, секој човек различно ги сфаќа работите (btw, 80 км/ч е за мене, уживање во возење) !

Друже... ти си еден од ретките (уште само еден друг познавам јас) што ужива во споро возење... :bravo::dzver:
:smir:

Diesel
04-02-2010, 20:07
Друже... ти си еден од ретките (уште само еден друг познавам јас) што ужива во споро возење... :bravo::dzver:
:smir:

Годините ме потискаат, полека но сигурно.. :haha:

mangupce
04-02-2010, 20:15
Годините ме потискаат, полека но сигурно.. :haha:

А, мене годините ме притискаат, па притискам по педалата без исав:sram:

Diesel
04-02-2010, 20:27
А, мене годините ме притискаат, па притискам по педалата без исав:sram:

Е да.. Што и да ти прави кејф на тебе, се е супер.. Како што кажав, 5 различни луѓе, 7 (:blah:) различни карактери !

M&ko
04-03-2010, 03:41
Според мене волво 440-460 1.9тди со 620000 бес ремонт и бес никаков голем дефект и ден денес се вози

iligo77
04-20-2010, 23:51
Дечки од дизел аута сум имал венто тди90, 206хди90 и сега имам пунто јтд80. Моторот на пунтот е да не се фалам ама одличен. Има неполни 100000км. Влече како да има многу повеќе кс, а за тие пред тоа е авион. 80-те кс ги вади на 3000обрт/мин. Вентото го отворив на 70000км, имаше кородирани цилиндри ( германец?), губеше компресија и мораше да ги бушам на втора специјала, од тогаш не сакам да видам Волксваген. На пежото трапот му пукна-700евра, па замаец и ламела сет се разбира, па дизни, страшна работа, не бе раат. Со пунтото, јас го земав со 20000км, поминав неполни 80000км, сменив сет ламела на 65000км. Така следниот дизел ќе ми биде од фиат или алфа. Проценете зошто. Поздрав

Bugar
04-26-2010, 20:40
Fiat JTD e odlicen motor. Vo punto ide kako zmaj. A bogami i Pezoto ne e za potcenuvanje, vo sekoj slucaj dosta se rafinirani dvata motora, a VW e kako traktor brci i mnogu mnogu km pominuva no za tie kilometri glavata ke ti tapan.

dusko
05-09-2010, 18:32
sakam da kupam ford fiesta 1.4 tdci , koj ja ima i kakvi vi se licnite iskustva bi ve zamolil za informacii , pozdrav

Nirvana
05-09-2010, 18:47
sakam da kupam ford fiesta 1.4 tdci , koj ja ima i kakvi vi se licnite iskustva bi ve zamolil za informacii , pozdrav
Го возев тој мотор во претходната фиеста (на татко ми му беше службена). Моторот е одличен. Тивок, моќен, рафиниран. Не троши многу, трпи тешка нога...Нема човек кој ќе рече лошо за моторот :smir: Провози го и ќе се увериш во тоа...

dusko
05-09-2010, 19:21
fala za ubavite zborovi

se mislam pomegu corsa i fiesta , dizelite mi dojdoa so cena kako fokusot 1.4 benzin, kako cruze 1.6 benzin i nekako me zbunija vo izborot ama vozam dizel a so benzinot nekako so potrosuvackata vo grad site trosat od 10 pa nagore taka da ke bide fiesta ili corsa zasto mi e za vtoro auto i ke go vozat poveke kerkite

Blagoj
05-09-2010, 21:08
Здраво Душко
Еве јас имам Fiesta 1,4 Tdci (од пред 2-3 недели,а ќе следуваат и слики) и сум презадоволен и од моторот и од колата во целост. Моторот е супер еластичен, економичен (и во град и надвор), еден од најдобрите во таа класа... Шасијата и возните својства...одлични. Воопшто немој да се мислиш помеѓу Фиеста и Корса...

DENDE-LANCERED
05-10-2010, 02:59
Imam prijatel sto ima Fusion so toj motor, i dosega e prezadovolen.
Deckoto vozese cel zivot Golfovi i naednash smeni na Ford fusion.

ne mu ja misli.

LosiPatista
05-10-2010, 08:33
Site velite motorot e predobar a nikoj ne spomnuva deka toa e 1.4 HDI motorot, koj navistina e predobar. Jas se vozam vo C3 HDI, koliceto brmci kako da e pridvizuvan od 1.1 benziski motor trosi pomalku od 5 litri na otvoreno so prosecna brzina od 120 kmh.

dusko
05-10-2010, 08:58
kakvo e iskustvoto ili soznanija ako ima nekoj za fiesta 1.4 dizel

dusko
05-10-2010, 09:11
hdi na pezo i citroen e istiot sto e i tdci na ford

Nirvana
05-10-2010, 10:00
hdi na pezo i citroen e istiot sto e i tdci na ford
Да.
nikoj ne spomnuva deka toa e 1.4 HDI motorot, koj navistina e predobar.

developed jointly by Ford Motor Company (http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Motor_Company) and the PSA Group (http://en.wikipedia.org/wiki/PSA_Group)Не е само на PSA...

LosiPatista
05-10-2010, 10:43
Не е само на PSA...

Da de, PSA go proizveduva, Ford go kupuva ;)
Ford imase obid za samostojni dizel motori koi nosea kodna oznak *Dura* no zaradi nekoja pricina ne vlozuva vo niv, sto voopsto ne e greska bidejki HDI motorite se najdobrite dizel motori na denesniata, najkultivirani, najtivki, najekonomicni, najmokni i najizdrzlivi.

Nirvana
05-10-2010, 11:53
Сегашните дизели им носaт ознака Dura(torq) ;)
http://i328.photobucket.com/albums/l344/vlatko90/100_0168.jpg?t=1273484669
еве го HDI-то во форд пакување :)

Bugar
05-10-2010, 20:25
1.4 HDI e cudesen motor. Ne se custvuva deka e dizel. Glasam za nego ekonomicen eftin za odrzuvanje i malce trosi = dobitna kombinacija.

Stipjanec
05-12-2010, 04:38
Реално, според мене, од поновите и подостапните мислам дека е убедливо ХДи 1.4 или 1.6 (има 16v ама па и посоленко е).
Не знам само има ли ХДи 1.4 турбо или...?! Сум за ц3 али за 207

baltazar
05-12-2010, 05:47
Не знам само има ли ХДи 1.4 турбо или...?!


HDI-то се турбодизели, обичните дизели имаат ознака D...

Bugar
05-12-2010, 17:00
Koj moderen dizel e bez turbina i sovremen dvomasen kumpjung sto ovozmozuva superiorni perfomansi. Site dizeli se so turbina a ponovite od 2007 imaat i DPF filter za tvrdi cesticki taka da se i mnogu ekoloski t.e. prijatni za okolinata.

Stipjanec
05-12-2010, 17:00
Фала ти Балтазар, барав малце на нет дали можам да најдам нешто повеќе ама слабо информации за ХДи-то (барем јас слабо најдов), освен тоа дека е (High-pressure Direct injection) :)

Nirvana
05-12-2010, 18:10
Фала ти Балтазар, барав малце на нет дали можам да најдам нешто повеќе ама слабо информации за ХДи-то (барем јас слабо најдов), освен тоа дека е (High-pressure Direct injection) :)
Еве ти тех. податоци за 1.4 ХДИ

Engine and transmission
Engine location:Front, transverse
Displacement:1398 ccm (85.31 cubic inches)
Engine type:Inline, 4 cylinder
Max power:68.00 PS (50 kW or 67 HP) at 4000 Rev. per min.
Max torque:160.00 Nm (16.3 kgf-m or 118.0 ft.lbs) at 2000 Rev. per min.
Compression:18.0:1
Bore x stroke:73.7 x 82.0 mm (2.9 x 3.2 inches)
Fuel system:Direct injection (DI)
Valves per cylinder:2
Fuel control:Single overhead cam (SOHC)
Lubrication system:Wet sump
Cooling system:Liquid
Gearbox:Manual, 5-speed

2.0 HDI

Engine size:1997 ccm (121.86 cubic inches)
Fuel city driving:7.6 litres/100 km (30.95 miles per gallon)
Fuel mixed driving:5.7 litres/100 km (41.27 miles per gallon)
Fuel highway driving:4.6 litres/100 km (51.13 miles per gallon)
Seats:5Drive:Front wheels
Transmission:Manual, 5-speedEngine and transmission
Engine location:Front, transverse
Displacement:1997 ccm (121.86 cubic inches)
Engine type:Inline, 4 cylinder
Max power:59.80 PS (44 kW or 59 HP) at 4000 Rev. per min.
Max torque:110.00 Nm (11.2 kgf-m or 81.1 ft.lbs) at 1750 Rev. per min.
Compression:18.0:1
Bore x stroke:85.1 x 88.0 mm (3.4 x 3.5 inches)
Fuel system:Turbo
Valves per cylinder:2
Fuel control:Double overhead cam (DOHC)
Lubrication system:Wet sump
Cooling system:Liquid
Gearbox:Manual, 5-speed

1.6 HDI

Engine size:1560 ccm (95.19 cubic inches)
Fuel type:Diesel
Fuel mixed driving:4.5 litres/100 km (52.27 miles per gallon)
Seats:5Drive:Front wheels
Transmission:Manual, 5-speed
Airbags:4. Side air bags.Engine and transmission
Engine location:Front, transverse
Displacement:1560 ccm (95.19 cubic inches)
Engine type:Inline, 4 cylinder
Max power:109.00 PS (80 kW or 108 HP) at 4000 Rev. per min.
Max torque:240.00 Nm (24.5 kgf-m or 177.0 ft.lbs) at 1750 Rev. per min.
Compression:18.0:1
Bore x stroke:75.0 x 88.3 mm (3.0 x 3.5 inches)
Fuel system:Turbo
Valves per cylinder:4
Fuel control:Double overhead cam (DOHC)
Lubrication system:Wet sump
Cooling system:Liquid
Gearbox:Manual, 5-speed

viktor79
05-12-2010, 19:17
kakvo e iskustvoto ili soznanija ako ima nekoj za fiesta 1.4 dizel

Jas imam Fiesta 1.4 tdci i imam samo pofalni zborovi,mnogu ekonomicna-trosi pomalku od 5 l na 100 km , mnogu mokjna-na ugornicata od veles kon stip izleguva vo 5-ta brzina,mnogu stabilna na pat i vo krivini-za stabilnosta na ford mislam deka ne treba da se diskutira!!!fiesta e pravilniot izbor!pozdrav

tazen
05-22-2010, 23:48
Koj moderen dizel e bez turbina i sovremen dvomasen kumpjung sto ovozmozuva superiorni perfomansi. Site dizeli se so turbina a ponovite od 2007 imaat i DPF filter za tvrdi cesticki taka da se i mnogu ekoloski t.e. prijatni za okolinata.
da bugar imaat dpf filtri ama tie ne se za nas pazr posto nemame dobro gorivo i mn brzo se polni i svetnuva na kontrolnata tabla chekengin i go ogranicuva voziloto na obrtai i druga rabota mn cesto trebaat da iskacat na avtopat za da moze dpf filterot da se iscisti,so najavata za dve godini site vozila ke bidat standardno so dpf filtri samo kaj ke ni bide krajot so vakvoto gorivo so go imame vo nasava monopolska drzava :((((

Bugar
05-23-2010, 02:46
Pa togas prasanje e dali voopsto se isplakja dizel da se kupi. Inaku strogite normi na EU cijsto clen pretendira da bide Makedonija go baraat toa. Od aspekt na odrzuvanje vo takov slucaj izlezot e benzinec.

Mustang
05-23-2010, 12:51
Бугар (или некој друг ако има некакво искуство)ќе те замолам да ми кажеш какво мислење имаш за VW Lupo 1.2 TDi 3L, воошто за моторот - дали вреди да се вложи во Лупо со поминати 200000 км!? Сакам да и купам на жена ми а никако да се одлучам... читам по форуми и има најразлични мислења. Фала однапред!

Bugar
05-23-2010, 14:32
Iskreno barem dosega ne sum cul loso mislenje za ovoj motor. Dobar e ama pomegju nego i 1.7Sdi iskreno SDi e mnogu e podobar izbor zasto e:
-4 cilindri,
-Nema turbina,
-Trosi 0.5-1l povekje od 1.2
-Ima odlicna snaga i mnogu podobro vlece od 1.2 TDI
-Poeftino ti e odrzuvanjeto na SDi,
-Nema DMF (TDi ima DMF - Dual mass flywheel)
Malce trosi, no 200000Km ( a pogotovo sto povekjeto se izvozeni vo grad e mnogu) se golema kilometraza za toj motor. Se naogjaat dosta dobri primeroci so 1.7 SDi.
Barem jas taka razmisluvam. Slaba tocka - poradi neredovna promena na maslo vo menuvacite kaj skoro site VW Porano ili pokasno se javuvaat problemi so istite. Znaci iskontroliraj go dobro menuvacot i motorot.

ismet
09-26-2010, 18:28
edno prasanje do vas gledam deka se razbirate od motori ? imam ford mondeo 99 td god zaribana !sakam da ve prasam dali mozam da se klopni obicen dizel mesto turbo dali ke imam problem dokolku ste ljubezni dajte informacii pozz

plake
09-26-2010, 18:35
edno prasanje do vas gledam deka se razbirate od motori ? imam ford mondeo 99 td god zaribana !sakam da ve prasam dali mozam da se klopni obicen dizel mesto turbo dali ke imam problem dokolku ste ljubezni dajte informacii pozz

Може. Нема да има проблеми, само треба да се погоди на држачите дали ќе се фати :)

Љупчо
09-26-2010, 18:36
edno prasanje do vas gledam deka se razbirate od motori ? imam ford mondeo 99 td god zaribana !sakam da ve prasam dali mozam da se klopni obicen dizel mesto turbo dali ke imam problem dokolku ste ljubezni dajte informacii pozz

Сакаш да го извадиш турбото на тој мотор или да ставиш друг мотор без турбо?

Dzish
10-02-2010, 22:43
Кој критериум е за најдобар мотор? Сила? Потрошувачка? Издржливост? Изминати километри?

Како и да е, мене ако ме прашате јас ќе ви кажам дека Mercedes 240d/250d е најдобриот мотор ever. Можеби троши малку повеќе (со оглед на 2 тонските ламарини во кои се вградува), ама има и сила да го повлече возилото и да помине над милион километри само со менување на масло.

soklevski zoran
10-03-2010, 11:08
Кој критериум е за најдобар мотор? Сила? Потрошувачка? Издржливост? Изминати километри?

Како и да е, мене ако ме прашате јас ќе ви кажам дека Mercedes 240d/250d е најдобриот мотор ever. Можеби троши малку повеќе (со оглед на 2 тонските ламарини во кои се вградува), ама има и сила да го повлече возилото и да помине над милион километри само со менување на масло.

apsolutno tocno!!!!!!!

soklevski zoran
10-03-2010, 21:57
Mercedes!!!:d:Bez razlika so koja zafatnina,najdobar dizelas na site vreminja!!

Tocno, bez kon***encija!!!

LosiPatista
10-03-2010, 22:05
Кој критериум е за најдобар мотор? Сила? Потрошувачка? Издржливост? Изминати километри?

Како и да е, мене ако ме прашате јас ќе ви кажам дека Mercedes 240d/250d е најдобриот мотор ever. Можеби троши малку повеќе (со оглед на 2 тонските ламарини во кои се вградува), ама има и сила да го повлече возилото и да помине над милион километри само со менување на масло.

sevkupno gledano, rafiniranost, nivo na buchava, potrosuvacka, trajnost, snaga. Tie motori sto gi nabroja bea relevantni pred 20-30 godini, zboruvame za aktuelnata generacija na dizel motori...

nenadbt
10-03-2010, 22:25
Кој критериум е за најдобар мотор? Сила? Потрошувачка? Издржливост? Изминати километри?

Како и да е, мене ако ме прашате јас ќе ви кажам дека Mercedes 240d/250d е најдобриот мотор ever. Можеби троши малку повеќе (со оглед на 2 тонските ламарини во кои се вградува), ама има и сила да го повлече возилото и да помине над милион километри само со менување на масло.

komsijata od ne vozenje go napravi generalno na 80 000 istiot toj motor

Dzish
10-04-2010, 20:58
sevkupno gledano, rafiniranost, nivo na buchava, potrosuvacka, trajnost, snaga. Tie motori sto gi nabroja bea relevantni pred 20-30 godini, zboruvame za aktuelnata generacija na dizel motori...
Актуелната генерација на дизел мотори треба да поминат 10 години за да видиш како ќе се покажи. Ако видиш дека покрај Мерцедес и VW се продава на старата 1.9 TDI слава од голф 3 генерацијата, треба да ти станат појасни некој работи... Тие мотори што ти ги набројав се појавија пред 20 години, точно, но оти мислиш дека сеуште не се вградуваат? Си слушнал за 250 CDI што се вградува во новата C-class? 150 kW / 204 КС на 2500 кубици не ми делува на застарена технологија...
komsijata od ne vozenje go napravi generalno na 80 000 istiot toj motor
Секоја кола колку помалку ја возиш... толку поголеми шансите се да рикни.

mmm121
10-04-2010, 21:56
Си слушнал за 250 CDI што се вградува во новата C-class? 150 kW / 204 КС на 2500 кубици не ми делува на застарена технологија...

Секоја кола колку помалку ја возиш... толку поголеми шансите се да рикни.

мала исправка ... од 2100

http://www.carmagazine.co.uk/Drives/Search-Results/First-drives/Mercedes-Benz-C-250-CDI-Prime-Edtion-turbodiesel-saloon-CAR-review/

marsher
10-04-2010, 22:26
komsijata od ne vozenje go napravi generalno na 80 000 istiot toj motor

Mercedes treba da mu pokloni eden nov.

nenadbt
10-04-2010, 22:33
Mercedes treba da mu pokloni eden nov.

i pokraj toa samo mecedes bila kola za nego

INSTRUKTOR
10-05-2010, 11:05
Volkswagen Passat BlueMotion постави нов Гинисов рекорд – помина најголема одалеченост со еден резервоар.

Passat BluMotion помина 2.464 километри, пат од Лондон до Малага, без застанување за гориво.

Автомобилот е 1.6 литарски дизелаш со 105 кс. а од стандардниот Пасат се разликува аеродинамички унапредената каросерија, пониско растојание од тлото и пневматици со низок отпор.

Со Пасатот управуваше новинарот на Сандеј Тајмс, Гејвин Конвај и за гинисовиот рекорд потроши точно 77,25 литри гориво, односно просечно 3,1 литар на 100км.

INSTRUKTOR
10-05-2010, 11:05
Ne go postirav ova kako najkvaliteten tuku mislam na ona do kaj stignala tehnologijata na ekonomicnost.Pasat od 2-ra ili 3-ta generacija so taa tezina/sila trosel uste na vremeto barem 2-3 litra poveke

LosiPatista
10-05-2010, 11:37
Честитки за новиот рекорд. Најверојатно во Пежо планираат да вградат поголем резервоа (сега е 60 литри)

INSTRUKTOR
10-05-2010, 12:55
Од добро, дури и одлично, секогаш има подобар. Тоа го покажува најдобаро новиот Маздин турбодизел SKY-D, претставен на Салонот во Париз, кој ќе го замени неодамна представениот 2,2 серија MZR-CD, со 129, 163 и 180 КС. Тоа е вистински дизел, кој обезбедува 175 КС и вртежен момент од 420 Nm.На Mazda 6 ќе и обезбеди максимална брзина од 240 km / h и забрзување до 100 км / ч за 8 секунди, со просечна потрошувачка од 4,0 л/100 км.Добро процитавте - четири литри! Кога ќе се додаде и тоа дека без катализатор ке исполнува-не Euro 5,тукуEuro 6,сигурно некој ке прокоментира-па народе дали е можно тоа? Новиот јапонски дизел-мотор SKY-D, ова го постигнува со неколку основни карактеристики:
има компресија од 14:01, за разлика од сегашниот 2,2 со 16,3:1, кој обезбедува повеќе бенефиции. Ги намалува негативните влијанија во вториот такт (потрошувачка на енергија за компресија на доза на воздухот), понизок максимум на притисок при согоруванје и температура, и дава доволно време во целата комора да се постигне стехиометриски (воздух-гориво ) сооднос на 14,5:1. Со самото тоа исчезнуваат области со вишокот на кислород.Создаванје азотни оксиди (NOx) доведува до висока температура.
• Смален внес на воздух компресија клипот во вториот часовник компензира за регистрација supercharged, Има два турбополначи - еден мал за ниски вртези и голем за високи вртези и и двете поставени централно на моторот. Постигнува максимален турбо притисокот од 1,8 бар
• Common-Rail систем од четврта генерација со пиезо-инјектори со по 12 дупки. Постигнува притисок на вбризгување до 2000 бар, кој гарантира квалитетот и согорување со занемарливи несогорени јаглерод честички (чад), кој се јавува во нецелосно согорување.
• мотор без катализатор е поевтин и поедноставен (а со тоа и по сигурен). Во прилог на тоа :помал отпор- зголемува ефикасноста-зголемена моќ.
• Кукисте на моторот од леано железо е заменето со алуминиумски, со што се намалува неговата тежина за 20 килограми, што придонесува кон подобри перформанси и пониска потрошувачка и обезбедува заштеди во изведба на предната суспензија и сопирање. Во прилог на тоа доага до подобрување на ладење.
На кратко, тоа е дизел-бомба од Хирошима,сто ја плаши конкуренција. Во пролет,идната година се очекува и премиера.

LosiPatista
10-05-2010, 13:41
Од добро, дури и одлично, секогаш има подобар. Тоа го покажува најдобаро новиот Маздин турбодизел SKY-D, претставен на Салонот во Париз, кој ќе го замени неодамна представениот 2,2 серија MZR-CD, со 129, 163 и 180 КС. Тоа е вистински дизел, кој обезбедува 175 КС и вртежен момент од 420 Nm.На Mazda 6 ќе и обезбеди максимална брзина од 240 km / h и забрзување до 100 км / ч за 8 секунди, со просечна потрошувачка од 4,0 л/100 км.Добро процитавте - четири литри! Кога ќе се додаде и тоа дека без катализатор ке исполнува-не Euro 5,тукуEuro 6,сигурно некој ке прокоментира-па народе дали е можно тоа? Новиот јапонски дизел-мотор SKY-D, ова го постигнува со неколку основни карактеристики:
има компресија од 14:01, за разлика од сегашниот 2,2 со 16,3:1, кој обезбедува повеќе бенефиции. Ги намалува негативните влијанија во вториот такт (потрошувачка на енергија за компресија на доза на воздухот), понизок максимум на притисок при согоруванје и температура, и дава доволно време во целата комора да се постигне стехиометриски (воздух-гориво ) сооднос на 14,5:1. Со самото тоа исчезнуваат области со вишокот на кислород.Создаванје азотни оксиди (NOx) доведува до висока температура.
• Смален внес на воздух компресија клипот во вториот часовник компензира за регистрација supercharged, Има два турбополначи - еден мал за ниски вртези и голем за високи вртези и и двете поставени централно на моторот. Постигнува максимален турбо притисокот од 1,8 бар
• Common-Rail систем од четврта генерација со пиезо-инјектори со по 12 дупки. Постигнува притисок на вбризгување до 2000 бар, кој гарантира квалитетот и согорување со занемарливи несогорени јаглерод честички (чад), кој се јавува во нецелосно согорување.
• мотор без катализатор е поевтин и поедноставен (а со тоа и по сигурен). Во прилог на тоа :помал отпор- зголемува ефикасноста-зголемена моќ.
• Кукисте на моторот од леано железо е заменето со алуминиумски, со што се намалува неговата тежина за 20 килограми, што придонесува кон подобри перформанси и пониска потрошувачка и обезбедува заштеди во изведба на предната суспензија и сопирање. Во прилог на тоа доага до подобрување на ладење.
На кратко, тоа е дизел-бомба од Хирошима,сто ја плаши конкуренција. Во пролет,идната година се очекува и премиера.



FANTASTICNO!!!

Posebno me raduva toa sto e pocist od benzincite bez pritoa da koristi katalizator. Kade se sega lugeto sto velea deka dizelot nema da bidi isplatliv poradi 'skapiot' filter za cestici...

Deni
10-05-2010, 14:24
Убав мотор од Мазда. Штета што ретко кој ќе го купи. Сите промовираат скапи мотори кои се добри и напредни но не се „mainstream“ мотори. На пример 335i на БМВ е одличен мотор, но џабе кога тие мотори кои всушност се купуваат врска немаат со тој.
Успехот на пасатот е во тоа што тој е најефтиниот дизел мотор кој го нудат, и тој пасат го гледаш по улиците секој ден, со тој мотор. Го имаш и во Голф и во Поло. Замисли колку ќе троши во тие возила. Значи е достапен на широката јавност. Со други зборови „го поседуваш“ тој мотор, а не само да се фалиш дека „твојата“ марка го поседува. Истото важи и за асалните модели на ХДи, ги има по градов, не се во списанија само.

LosiPatista
10-05-2010, 15:08
но овде станува збор за 170 кс дизелаш, не за некоја екстремно моќна верзија... овој мотор ќе придвижува голем процент од новите мазди...

Deni
10-05-2010, 16:05
но овде станува збор за 170 кс дизелаш, не за некоја екстремно моќна верзија... овој мотор ќе придвижува голем процент од новите мазди...
А што е екстремно моќна верзија? Најсилниот маздин дизел моментално е 143кс. Овој е 170кс. Најсилниот дизел во Пасат е 170кс, исто така. Значи се работи за екстремно моќна верзија на најсилниот дизелаш на мазда.

LosiPatista
10-05-2010, 16:26
535д, 5.0тди, 420 цди, тоа се моќни дизели кој не може секој да си ги дозволи. Веќе од 2002 година е вообичаено една лимузина (д сегмент) да има во просек 150 кс. 170 кс е сосем вообичаена моќност за денешни стандарди, BMW 120D веќе одамна има моќност од 204кс од 2000ccm додека оваа Мазда има 2200ccm. Снагата не е нешто по што се издвојува, туку останатите иновации. Овој дизел мотор е НАЈЧИСТИОТ мотор во светот а нема ни катализатор :ap:

На ревјуата велат дека моторот се газел до 5200 рпм, и дека за разлика од другите мотори овој не губел снага над 4000 рпм-и.

Deni
10-05-2010, 16:31
535д, 5.0тди, 420 цди, тоа се моќни дизели кој не може секој да си ги дозволи. Веќе од 2002 година е вообичаено една лимузина (д сегмент) да има во просек 150 кс. 170 кс е сосем вообичаена моќност за денешни стандарди, BMW 120D веќе одамна има моќност од 204кс од 2000ccm додека оваа Мазда има 2200ccm. Снагата не е нешто по што се издвојува, туку останатите иновации. Овој дизел мотор е НАЈЧИСТИОТ мотор во светот а нема ни катализатор :ap:

На ревјуата велат дека моторот се газел до 5200 рпм, и дека за разлика од другите мотори овој не губел снага над 4000 рпм-и.
Овој е во класа со 170кс пасат, не со 535 или 5.0 или 420. Тие се од следната класа. Во пасат го нема 5.0 ТДИ (иако би сакал да го има), во ц класа нема 420. Само бмв има 335д. Инаку точно велиш тие се одлични, како и маздиниот мотор, и оној од 170кс на пасат, но многу ретко се купуваат, не велам дека не се добри. Со други зборови, скапи се. За разлика од нобеловецот 1.6 ТДи.

LosiPatista
10-05-2010, 16:46
Ова е само мотор, не е во класа на пасат. Веројатно ќе го вградуваат во повеќе класи на Мазда (а се надевам и во Форд)

Vectra C ќе ја земеме за пример, 50% од сите продадени модели се со дизел мотор, кои варираат со снагата помеќу 120,136,150,179кс. 60% од сите продадени дизели се со 1.9 cdti моторот кој најчесто се продаваше во изведбата со 150кс. ЗНачи просчно моќност на Вектра C дизел е ~140кс. Insignia се продава со 2.0 Литарскиот Мотор со моќност од 130,160,190 кс.

Затоа велам 170кс во денешно време ти е само просек. Нормално, можно е д а направат и ослабена верзија од истиот мотор...

Deni
10-05-2010, 17:02
Нормално, можно е да направат и ослабена верзија од истиот мотор...
Тоа, тоа! Тоа ми е муабетот! Бенг он таргет! Ова ми е како Инсигниата битурбо дизел. Значи фантазија е моторот, ама никој не го купува. Ем овие дизели плачат за ремапирање, што со други зборови значи дека. 170кс = 200кс, и потрошувачка од 6 литри во град = 5 литри во град, што е прекрасен резултат за такви монструми.

baltazar
10-05-2010, 17:04
...За разлика од нобеловецот 1.6 ТДи.

^:lol:



А што е екстремно моќна верзија? Најсилниот маздин дизел моментално е 143кс. Овој е 170кс. Најсилниот дизел во Пасат е 170кс, исто така. Значи се работи за екстремно моќна верзија на најсилниот дизелаш на мазда.


Грешка си, најмоќната верзија на сегашниот 2.2 има 185 коња... како што кажа и LosiPatista, нема ништо екстремно моќно во мотор од 170кс кај кола од класата и габаритот на еден денешен Пасат, Мондео, Мазда 6 и сл.

troter
11-08-2010, 23:42
нема да коментираам за најдобриот мотор,мегјутоа знам кој е најлосиот;
-220цди на мерцедес новата генерација blue eficency од 06.2009 наваму
во Европа се застанати повеке од 100000возила со овој мотоор....
линк до најголемиот де форум.

http://www.motor-talk.de/forum/4-totalausfall-220-cdi-t2462630.html

Franco
11-09-2010, 18:48
Luge, gledam deka ne vi e jasno okolu toa koj pravi najdobri dizelasi ili najdobri banzinasi, do pred 10 godini imase takva trka megu proizvoditelite, denes nema, site pravat dobri dizelasi i benzinasi, ili barem mozat da napravat ako sakaat, denes problemot ne e vo motorot, problemot e vo "kompjuterot" koj ja "komanduva" kolata, znaci kompjuterite im se loso programirani i tuka nastanuvaat prvite defekti, po sto sleduva mehanicki problem na kolata, od poznatite marki, primatot za los kompjuter go imaat Renault - vo modelot megane i clio, Citroen so modelot C4, Fiat so poveketo modeli, isto i VW so nekoi modeli na Golf-4 imaat kompjuterski problem, za zdrava kola sea vazat onie japonskite, e sea ako imate dovolno pari za da si priustite kola sto ke ve sluzi ke treba da ja napravite slednava kombinacija: japonska karoserija, germanski motor, japonski kompjuter i francuska amortizacija!! Vakva CUSTOM kola cini pari

Dzish
11-09-2010, 19:40
Luge, gledam deka ne vi e jasno okolu toa koj pravi najdobri dizelasi ili najdobri banzinasi, do pred 10 godini imase takva trka megu proizvoditelite, denes nema, site pravat dobri dizelasi i benzinasi, ili barem mozat da napravat ako sakaat, denes problemot ne e vo motorot, problemot e vo "kompjuterot" koj ja "komanduva" kolata, znaci kompjuterite im se loso programirani i tuka nastanuvaat prvite defekti, po sto sleduva mehanicki problem na kolata, od poznatite marki, primatot za los kompjuter go imaat Renault - vo modelot megane i clio, Citroen so modelot C4, Fiat so poveketo modeli, isto i VW so nekoi modeli na Golf-4 imaat kompjuterski problem, za zdrava kola sea vazat onie japonskite, e sea ako imate dovolno pari za da si priustite kola sto ke ve sluzi ke treba da ja napravite slednava kombinacija: japonska karoserija, germanski motor, japonski kompjuter i francuska amortizacija!! Vakva CUSTOM kola cini pari
Можиш да образложиш од каде го извлече заклучокот? Баш ме интересира :)

Nevian
11-09-2010, 19:52
Luge, gledam deka ne vi e jasno okolu toa koj pravi najdobri dizelasi ili najdobri banzinasi, do pred 10 godini imase takva trka megu proizvoditelite, denes nema, site pravat dobri dizelasi i benzinasi, ili barem mozat da napravat ako sakaat, denes problemot ne e vo motorot, problemot e vo "kompjuterot" koj ja "komanduva" kolata, znaci kompjuterite im se loso programirani i tuka nastanuvaat prvite defekti, po sto sleduva mehanicki problem na kolata, od poznatite marki, primatot za los kompjuter go imaat Renault - vo modelot megane i clio, Citroen so modelot C4, Fiat so poveketo modeli, isto i VW so nekoi modeli na Golf-4 imaat kompjuterski problem, za zdrava kola sea vazat onie japonskite, e sea ako imate dovolno pari za da si priustite kola sto ke ve sluzi ke treba da ja napravite slednava kombinacija: japonska karoserija, germanski motor, japonski kompjuter i francuska amortizacija!! Vakva CUSTOM kola cini pari
А да отвориме ние едно фабриче и да склопуваме таква кола ?
Не ќе е лошо. Плус Царина нема да плаќаме.
А бе другар еден ремап го решава тој проблем што го кажа ти.;)

Vortex
11-09-2010, 23:30
Ne mi bese jasno baš vo koj smisol najdobar dizel motor? Vo izdrzlivost, tehnologija, perormansi ili sevkupno?
Ako se misli na sevkupno bez dilema toa e BMW duri i MultiJet bi go stavil pred HDI. Neosporno e deka HDI e dobar motor, no kako sto VW kaskase so PD taka i HDI sega kaska vo ramkite na CR. Do pred 7-8 godini HDI bea najdobri CR no sega ima igraci što ne samo što gi stignaa tuku im izbegaa na HDi...
Sto se odnesuva do TDI CR vo sporedba so TDI PD.
Stariot motor TDI PD imase strasno dobra reakcija na gas osobeno od 1.750rpm - megjuzabrzuvanjata bea mnogu podobri nego bilo koj CR (koi poramnomerno ja razvivaat silata) sevkupnoto cuvstvo bese deka PD ima daleku podobri performansi. No TDI PD imase i svoi nedostatoci kako naprimer glasna i nerafinirana rabota na motorot, povisoka potrosuvacka vo odnos na CR se poteskoto zadovoluvanje na EURO standardite za izduvni gasovi i najgolem problem zgolemenata potrosuvacka na maslo pri agresivno vozenje, koe najmnogu se dolzese na zgolemenoto rastojanie pomegju klipovite i cilindrite (pomal otpor na trienje) sto tokmu vo kombinacija so tehnologija PD pumpa za sekoj cilindar zasebno pravese motorot da ima tulku dobri performansi. Noviot motor na VW TDI CR raboti daleku po rafinirano ima daleku pomalce vibracii trosi pomalce i ne trosi ulje voopsto no performansite se sega kako i na sekoj drug CR motor osobeno vo pogled na megjuzabrzuvanjata.

Stipjanec
11-10-2010, 21:10
Ako se misli na sevkupno bez dilema toa e BMW duri i MultiJet bi go stavil pred HDI. Neosporno e deka HDI e dobar motor, no kako sto VW kaskase so PD taka i HDI sega kaska vo ramkite na CR. Do pred 7-8 godini HDI bea najdobri CR no sega ima igraci što ne samo što gi stignaa tuku im izbegaa na HDi...

Јас баш не мислам дека некој му има избегано на ХДи. Тука мош мислеш на некои ЛИМИТИРАНИ серии или некои БИ-ТУРБО кај БМВ или Мерцедес, кои предсе се‘ се двојно поскапи (па и за одржување). Јас лично мислам дека не тапка ХДи, туку чува некое моторче скриено у фиока и чека само погоден момент (да се искажат другите) па да направе бум, а и некако гледам ко сите прават бензински хибриди ХДи се одлучи за дизелскии тоа доста добро, со многу ниски ЦО2 (и некои др параметри) - како конкурентските бензинци.

LosiPatista
11-10-2010, 21:23
Хехе.....HDI е врвот, но другите не се многи полоши.

Vortex
11-10-2010, 21:46
Dobro sekoj si ima prvo na svoe mislenje samo gledam deka so godini nemaat novini vo svojata tehnologija, denesnite HDI motori se prakticno istite onie od pred 7-8 godini so sitni izmeni vo pogled na eko standardite. Odamna gi nema na Engine of the year sto spored mene e relevanten izvor na znaenje povrzano so novi tehnicki dostignuvanja.

Stipjanec
11-10-2010, 21:53
Епа не дека другите не ги бива, тамн работа, ама некако најдобар е за сила, преформанси, цена и одржување. Сигурно и еден 170кс тди (исцеден до максимум) не е врвот или па некој би-турбо ограничен на 5000 примероци. Според мене ХДи е врвот (особено до 2.0 е неприкосновен) а после тоа одма БМВ (али не некој напумпан 180кс од 2.0 - исто како еден 2.0 бензин со 300 коња)

Dobro sekoj si ima prvo na svoe mislenje samo gledam deka so godini nemaat novini vo svojata tehnologija, denesnite HDI motori se prakticno istite onie od pred 7-8 godini so sitni izmeni vo pogled na eko standardite. Odamna gi nema na Engine of the year sto spored mene e relevanten izvor na znaenje povrzano so novi tehnicki dostignuvanja.

Епа како немат иновации? Сега пишав дека сите прават бензински хибриди, овие со дизел го прават тоа. Ако тоа не ти е иновација ондак да направат како фиат со 2 цилиндра дизел со 80 коња од 900смк

LosiPatista
11-10-2010, 21:59
Последен пат кога гледав, LeMans го владеат HDI и TDi. Вторите победуваат само ако се расипат првите. HDI сеуште ги држи сите рекорди за eкономичност, троаш 2.2 литри на 100 кмх. Сите HDI мотори се тивки моќни и економични. БМВ прави одлични дизели. но со поголема зафатнина...

Stipjanec
11-10-2010, 22:00
А па и другите ВеВе, БМВ,... не прават ништо посебно околу новите мотори, само ги пумпат и ги стават у најскапите варјанти и у спортските модели. Кој е најновиот мотор од ови големите (сигурно е некој пред од 2 години)

Vortex
11-10-2010, 22:12
Епа не дека другите не ги бива, тамн работа, ама некако најдобар е за сила, преформанси, цена и одржување. Сигурно и еден 170кс тди (исцеден до максимум) не е врвот или па некој би-турбо ограничен на 5000 примероци. Според мене ХДи е врвот (особено до 2.0 е неприкосновен) а после тоа одма БМВ (али не некој напумпан 180кс од 2.0 - исто како еден 2.0 бензин со 300 коња)



Епа како немат иновации? Сега пишав дека сите прават бензински хибриди, овие со дизел го прават тоа. Ако тоа не ти е иновација ондак да направат како фиат со 2 цилиндра дизел со 80 коња од 900смк

Inovacija e tokmu ova sto go napisa na kraj 2 cyl 80hp 900cm3, a spojuvanje na motori so vnatresno sogoruvanje i el.motori e vekje videna rabota. Seedno e dali e benzin ili dizel principot na spojuvanje e ist, a edinstvenata mozna inovacija e planetarnata spojka pomegju dvata motora, no toa nema vrska so inovacija kaj samiot dizelski agregat.

iligo77
11-10-2010, 22:16
јас не знам со кој памет споредувате мотор на БМВ, со мотор на ПСА со силина и економичност, кој го имаа моторите на БМВ пред 10 години. Односот на сила-моќност/тежина на возило/потрошено гориво е послаб од моторите на БМВ пред 8-10 години. Тоа се мотори- технолошки врв во својата класа пример и репер за другите. ХДИ се обична конфекција, кои патат од лоши сензори, турбини, дизни и што ли уште не. , ама малку трошат )))))). Едиствено имаат само добар маркетинг и ништо повеќе, како и моторите на Волксваген. Дури дизелите на мерцедес не можат да се споредуваат со тие на БМВ, кој возел,читал или се разбира од коли, а не е пристрасен за некоја марка, знае најдобро да каже. Само моторите на АЛФА-Фиат може да се каже дека се на некое ниво и може да се споредуваат со моторите на БМВ. Се друго е чист маркетинг, перформанси на хартија и ништо повеќе.

Stipjanec
11-10-2010, 22:30
јас не знам со кој памет споредувате мотор на БМВ, со мотор на ПСА со силина и економичност, кој го имаа моторите на БМВ пред 10 години. Односот на сила-моќност/тежина на возило/потрошено гориво е послаб од моторите на БМВ пред 8-10 години. Тоа се мотори- технолошки врв во својата класа пример и репер за другите. ХДИ се обична конфекција, кои патат од лоши сензори, турбини, дизни и што ли уште не. , ама малку трошат )))))). Едиствено имаат само добар маркетинг и ништо повеќе, како и моторите на Волксваген. Дури дизелите на мерцедес не можат да се споредуваат со тие на БМВ, кој возел,читал или се разбира од коли, а не е пристрасен за некоја марка, знае најдобро да каже. Само моторите на АЛФА-Фиат може да се каже дека се на некое ниво и може да се споредуваат со моторите на БМВ. Се друго е чист маркетинг, перформанси на хартија и ништо повеќе.

E дека БМВ има 1.4 или 1.6 дизел? Никој не вика дека се лоши тие ама на бмв се од 2.0 па л6 и в8 - тоа ти се се големи и јаки мотори, мада тука го имаш в6 ХДи со 250кс кој е па тука некаде али пак... А шо демек БМВ нема никакви проблеми со сензоли и сл. мош немат тие пред 10 год што не ни имаат некој сензор.
Да и алфа има добар ама само тиј 1.9јтд (барем јас не знам за некој др добар)

iligo77
11-10-2010, 22:33
E дека БМВ има 1.4 или 1.6 дизел? Никој не вика дека се лоши тие ама на бмв се од 2.0 па л6 и в8 - тоа ти се се големи и јаки мотори, мада тука го имаш в6 ХДи со 250кс кој е па тука некаде али пак... А шо демек БМВ нема никакви проблеми со сензоли и сл. мош немат тие пред 10 год што не ни имаат некој сензор.
Да и алфа има добар ама само тиј 1.9јтд (барем јас не знам за некој др добар)

па затоа не се споредува со бмв, а мултиџетот 1.3 и 1.6 е светлосни години пред хди у секој поглед:japan:

Stipjanec
11-10-2010, 22:36
Јас единствено признавам што парира е 1.4 Д4Д на Тојота а тој 1.3 ми е најсмешниот, како што велиш 90коња ама на хартија само.

ПС и никој не го споредува БМВ со ПСА туку само дека се во врвот (заедно со алфата со 1.9 и тојотата со 1.4)

Dzish
11-10-2010, 22:38
јас не знам со кој памет споредувате мотор на БМВ, со мотор на ПСА со силина и економичност, кој го имаа моторите на БМВ пред 10 години.2.2 HDI на PSA кога излезе беше прогласен за најеколошкиот и најштедливиот дизелаш... во тоа време BMW ги правеше 2.5 ТDS изведбите кои се прилично жедни, за разлика од французот...

И немој да спомнуваш економичност, BMW и Alfa се трошаџии без конкуренција... особено моделите кои што се постари од 10 години.

sanatorium
11-10-2010, 22:40
E дека БМВ има 1.4 или 1.6 дизел? Никој не вика дека се лоши тие ама на бмв се од 2.0 па л6 и в8 - тоа ти се се големи и јаки мотори, мада тука го имаш в6 ХДи со 250кс кој е па тука некаде али пак... А шо демек БМВ нема никакви проблеми со сензоли и сл. мош немат тие пред 10 год што не ни имаат некој сензор.
Да и алфа има добар ама само тиј 1.9јтд (барем јас не знам за некој др добар)



1.9јтд или цдти е производ од фиат и опел ( гм ) го користат и алфа и некој модели на сузуки и некој модели на сааб и варира со силата од 100кс до 190кс за твин турбашот

iligo77
11-10-2010, 22:40
2.2 HDI на PSA кога излезе беше прогласен за најеколошкиот и најштедливиот дизелаш... во тоа време BMW ги правеше 2.5 ТDS изведбите.

И немој да спомнуваш економичност, BMW и Alfa се трошаџии без конкуренција... особено моделите кои што се постари од 10 години.

:haha::haha:појма немаш

Dzish
11-10-2010, 22:41
:haha::haha:појма немашпросветли ме слободно... кај грешам?

iligo77
11-10-2010, 22:50
просветли ме слободно... кај грешам?

1998 2.0Д м47 136кс, 2000 м57 30д комонреил 197кс, 2001-20д м47ту комореил 150кс, 2003 30д м57ту 204/236кс, 2004 20д м47ту2 163кс, 2005 30д м57т2 277/286кс, 2007 20д н47 177/204кс, 2008 н57 245/307ксcool

Stipjanec
11-10-2010, 23:01
Епа воа ми личе дека неможат да уденат еден мотор па ај секоа година ноф, па ако се погоде, погоде, ако не догодина па ноф (или барем 2 сезони ќе тера да ги потрошат залихите) :D

Dzish
11-10-2010, 23:06
Епа воа ми личе дека неможат да уденат еден мотор па ај секоа година ноф, па ако се погоде, погоде, ако не догодина па ноф (или барем 2 сезони ќе тера да ги потрошат залихите) :D
Си прават подобрување на моторите... кој купи купи, кој некупи, мотив плус за да купи со поарен мотор :)

Igor mk
11-30-2010, 00:50
ne e ako se pogodi pogodi nego nov motor pojak za sekogo i vo sekoj model mnogu modeli mnogu motori,a dali se pogodeni nema da komentiram.
postarite BMW povece od 10 god. TDS ide dobro no tocno e deka trosi malko povece 8l,a moze i 9-10l vo grad po grad so stiskanje vozenje kako benzinec. isprobano.
site francuski avta bez razlika dizel ili benzin turbo se osetlivi na nasata nafta i benzin i ne idat ni 80% kako sto idat,rabotat i trosat vo Francuska,ili vo drugi zemji na zabad.
site sto vozat avto i imale toa avto da go vozat vo evropa da stavat tamu nafta-benzin znaat sto zboruvam.

James_Bond_007
11-30-2010, 11:32
ne e ako se pogodi pogodi nego nov motor pojak za sekogo i vo sekoj model mnogu modeli mnogu motori,a dali se pogodeni nema da komentiram.
postarite BMW povece od 10 god. TDS ide dobro no tocno e deka trosi malko povece 8l,a moze i 9-10l vo grad po grad so stiskanje vozenje kako benzinec. isprobano.
site francuski avta bez razlika dizel ili benzin turbo se osetlivi na nasata nafta i benzin i ne idat ni 80% kako sto idat,rabotat i trosat vo Francuska,ili vo drugi zemji na zabad.
site sto vozat avto i imale toa avto da go vozat vo evropa da stavat tamu nafta-benzin znaat sto zboruvam.

Летово имав можност да ставам дизел во Австрија, Германија, Швајцарија, Италија, Хрватска, Црна Гора и освен што ме изгореа со цената разлика во работата на колата баш никаква ...
Само да напоменам во Македонија ставам само на макпетрол и лукоил